本报讯 (记者王姝 左林) 昨日，北京全市共有10家二手自行车交易示范店挂牌亮相。这10家示范店，均为政府推荐企业，经过了规模、交易安全系数等数道关卡考核。市商务局负责人表示，示范店数量将迅速扩大，政府部门将采用挂牌推荐等措施进行扶植，以此对抗赃车黑市，压低北京盗销自行车的发案率。
卖家需有工商执照 除该10家示范店之外，其他交易场所，也可销售二手自行车。但是，必须在工商部门注册登记，取得工商执照。
所有正规网点必须遵循实名登记制度。(本报5月18日《买卖旧自行车将有合法场所》报道)10家示范店有的本业就是旧车收售，有的已开始采用
网络购销、社区回收等交易形式。市商务局负责人表示，北京暂无计划辟建大型二手自行车交易市场，正拟通过两种方式，完善旧自行车销售渠道：现有旧货市场、自行车销售企业，开辟旧自行车交易专区；另外，将在78个区域性商业中心区，各辟建2至3个销售网点。
大学园区收售模式尚未出台 据了解，为满足外国游客需求，相关部门拟增设旧自行车租赁业务。另外，针对大学生成为赃车销售主体的现状，有关部门正在探索大学园区旧自行车收、售新模式。
正规店希望黑市萎缩 昨日，金典新桥信托商行“示范店”标牌刚挂出，一位老人推来一辆七成新三轮车，售货员开出“160元”收购价，老人直摇头，“不划算，500多元买的，骑了没两年”。该店内停有30余辆旧自行车，价位自50元至近千元不等。一款九成新的捷安特自行车，标价720元，比新车低三四百元钱。但一个小伙子还是觉得贵，“黑市可能也就四五百元钱”。
一位示范店主表示，此前，他一直经营旧自行车，但后因“收不上来车”，货源奇缺，加之黑市赃车没有成本，见利就走，不得不停售旧自行车，“这次政府采取这么大力度，希望黑市会萎缩，这样我们就有了生存空间”。
另有市民反映，黑车与合法二手自行车的价差达60%，呼吁政府控制二手车加价额度。
现场 “坚持高价将被市场淘汰”
市商务局副局长王卫平回应市民说法 本报讯 (记者王姝 左林) “局长先生，打断一下，我认为，应控制正规网点的二手自行车加价率。”昨日上午，市商务局副局长王卫平正在金典新桥信托商行门外接受媒体采访，一位老者突然挤入记者堆，要求与副局长直接对话。
“‘金典’这么多年一直做旧自行车生意，我很了解情况。‘金典’门口卖黑车的生意很好。我比过，黑车与合法二手车的价差达60%，百姓肯定拣便宜的买。”这位老人表示，“所以，政府必须出台硬性规定，限制二手自行车的加价率。这样，黑市才能彻底消失”。
王卫平表示，将把老先生的建议带给发改委等定价部门。王卫平认为，正规网点建设有一个引导、推荐、发展的过程，如正规网点坚持高价将被市场淘汰。
链接 二手车买卖须知 买卖双方信息，分别记入《旧自行车收购台账》和《旧自行车销售台账》。销售旧自行车，必须明示车辆来源，出示身份证等有效证件，及发票等销售凭证。收购方将一一核对，发现疑问将报警。
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